L'elettrificazione del mercato automobilistico non è soltanto una rivoluzione ecologica o commerciale, ma rappresenta una sfida ingegneristica senza precedenti per la dinamica del veicolo. Il posizionamento di pacchi batteria da centinaia di chilogrammi sul pianale altera completamente il baricentro e il rollio delle vetture sportive.
Il baricentro basso non basta
Sebbene un baricentro rasoterra riduca il coricamento laterale in curva, l'inerzia complessiva dovuta alla massa elevata richiede tarature delle sospensioni estremamente rigide per evitare derive dello pneumatico. Questo comporta un carico di lavoro straordinario per i sistemi di controllo della trazione, che devono gestire coppie istantanee su pneumatici sempre più larghi.
La ricerca di nuove sensazioni stradali
I costruttori italiani si trovano oggi davanti al bivio più complesso: riuscire a trasmettere un feedback sincero allo sterzo nonostante l'isolamento acustico e la servoassistenza elettrica totale richiesti dalle piattaforme moderne.